Однако и эта стратегия может оказаться неэффективной. Учитывая, что Sirius Star был захвачен в Индийском океане, может возрасти стоимость страховки, увеличатся издержки на оплату труда моряков и топливо.
Пока не помогает даже тот факт, что корабельная группировка НАТО обеспечивает проводку торговых судов по коридору безопасности, а отдельно действует часть сил 5-го флота США. Также свободной охотой на пиратов занимаются корабли Индии, России и еще нескольких стран. При этом все чаще раздаются призывы к международной координации действий.
Шесть арабских государств, чьи территории выходят к Красному морю, уже провели в Египте срочную встречу с тем, чтобы содействовать созданию в этом регионе системы раннего предупреждения судов.
Больше всего от ситуации страдает Египет, который из-за резкого уменьшения числа судов, проходящих через Суэцкий канал, неизбежно лишается значительной части валютных поступлений. Только за первые девять месяцев текущего года Суэцкий канал принес Каиру $4,1 миллиарда.
Захват Sirius Star привел к изменению маршрутов перевозки углеводородов. В результате сейчас все большее количество судовых компаний отказываются от прохода Аденского залива и перенаправляют танкеры на юг, в обход африканского мыса Доброй Надежды. Этот маршрут оказывается на пять дней дольше при доставке грузов из Азии и на десять с Ближнего Востока.
Между тем неожиданно для многих в борьбу с пиратами включились исламистские повстанцы Сомали, объявив, что намерены покарать морских разбойников. Представитель группировки "Аш-Шабаб" заявил, что налет на супертанкер Sirius Star, находящийся в собственности мусульман, серьезное преступление, и его соратники будут преследовать ответственных за угон танкера. Как следствие - первая неудавшаяся атака на порт Харардер, у берегов которого удерживается судно. В ответ пираты начали стягивать туда свои силы.
На поиск Sirius Star были брошены все военные корабли, находившиеся в зоне похищения. Лишь через два дня он был обнаружен у берегов Сомали. Представитель ВМС США Натан Кристенсен сообщил, что судно поставлено пиратами на якорь у сомалийского порта Харардере в 300 км к северу от Могадишо. Позднее стало известно, что на захват супертанкера ушло всего 16 минут. Единственные приспособления, которые имелись у пиратов для того, чтобы попасть на судно, были обыкновенные канаты и крюки.
"Масштаб содеянного просто ошеломляет", - заявил глава Объединенного комитета начальников штабов США Майкл Муллен. Действительно, впервые в истории жертвой пиратов стало огромное судно, палуба которого по площади равна трем футбольным полям.
После этого случая международное сообщество всерьез озаботилось пиратством на путях транспортировки углеводородов, представляющим не меньшую угрозу международной безопасности, чем действия "Аль-Каиды".
Кстати, 16 ноября сомалийские пираты предприняли беспрецедентную в мировой истории акцию. В Индийском океане был захвачен саудовский супертанкер Sirius Star с 2 млн баррелей нефти на борту. Судно, перевозившее в США 2 млн баррелей нефти, принадлежало одному из крупнейших операторов танкерного флота Vela International (подразделение саудовского нефтяного концерна Saudi Aramco). Помимо ценного груза в руки похитителей попали 25 человек команды - граждане Великобритании, Польши, Саудовской Аравии, Филиппин и Хорватии.
В конце сентября подверглось нападению и было захвачено украинское судно Faina, которое по заказу украинской госкомпании "Укрспецэкспорт" перевозило в Африку крупный груз оружия, в том числе 33 танка Т-72, зенитные системы "Шилка" и гранатометы. За освобождение экипажа и судна с грузом пираты затребовали выкуп в размере $20 млн. На сегодня Faina блокирована кораблями ВМФ США, а переговоры об освобождении судна и 20 членов экипажа ведутся уже почти два месяца. За это время сомалийские пираты успели угнать еще несколько десятков судов, среди которых турецкий сухогруз Karagel и китайская рыбачья шхуна с 24 моряками.
Проблема пиратства в Аденском заливе вызывает серьезное беспокойство во всем мире. Этой акватории наряду с Южно-Китайским и Карибским морями, а также Малаккским проливом уже присвоен статус военной зоны из-за опасности судоходства. Ежесуточно в этом районе Мирового океана находится до 300 судов различных категорий. Сейчас сомалийские пираты атакуют каждое десятое судно. Хотя большинство попыток заканчивается неудачей, тем не менее в последнее время местные пираты бьют один рекорд за другим. В прошлом году они захватили около 100 кораблей, а с начала этого года уже более 90 судов, 12 из которых вместе с экипажами (почти 300 человек) удерживаются до сих пор. Власти Кении сообщили, что в последние 12 месяцев сомалийские пираты получили за захваченные суда выкуп в размере более $150 млн.
Борьба с сомалийскими пиратами неэффективна без наведения порядка в стране, раздираемой гражданской войной
Осторожно! Аденский залив
По теме
В регионе
Навигация
Осторожно! Аденский залив | RegionPlus.az
Комментариев нет:
Отправить комментарий